中開高(gao)速建(jian)設又迎來新(xin)進展。4月25日下午，由中電建(jian)路橋集團(tuan)承(cheng)建(jian)的(de)中開高(gao)速控制性(xing)節點工程——磨(mo)刀門西(xi)江特大橋中跨完成(cheng)合龍。大橋的(de)順利合龍，也(ye)為今年底中開高(gao)速江門段全線(xian)建(jian)成(cheng)通車奠定了堅實基礎。

磨(mo)刀門西江特(te)大橋(qiao)位(wei)于新(xin)會區大鰲鎮(zhen)，全(quan)長(chang)2050米(mi)(mi)，主橋(qiao)由東(dong)向西上跨磨(mo)刀門水道(dao)，長(chang)610米(mi)(mi)，橋(qiao)位(wei)處河道(dao)略(lve)有彎曲(qu)，水面寬約480米(mi)(mi)，最大水深12米(mi)(mi)；引橋(qiao)穿越大鰲鎮(zhen)沙頭村，橋(qiao)長(chang)1440米(mi)(mi)。磨(mo)刀門特(te)大橋(qiao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)區域地(di)質復雜、環境敏感點(dian)多。圍(wei)繞大橋(qiao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)重難點(dian)建設，項目公司總承包(bao)部、項目部積(ji)極進行技術(shu)創新(xin)，完善(shan)施工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，主梁塔區采用“臨時索(suo)+全(quan)回轉橋(qiao)面吊機的(de)不(bu)平衡架設施工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)”，同時通過(guo)索(suo)塔液壓爬模全(quan)封閉，避免高空作業隱患。

中開高(gao)(gao)速第六項目經理部(bu)總工(gong)程師兼(jian)項目副經理王(wang)敏哲介紹說：“這(zhe)座橋(qiao)主(zhu)(zhu)要(yao)一個(ge)是(shi)涉兩個(ge)地(di)域，克服了征地(di)的(de)(de)地(di)域性(xing)不同，另外一個(ge)水深比較大(da)，造(zao)成施工(gong)難(nan)度較大(da)。主(zhu)(zhu)要(yao)通過搭(da)水上棧(zhan)橋(qiao)，下鋼護筒進行(xing)施工(gong)。另外塔高(gao)(gao)比較高(gao)(gao)，塔高(gao)(gao)達124米(mi)，我們(men)運(yun)用爬(pa)模方案(an)進行(xing)施工(gong)。通過這(zhe)幾年的(de)(de)努力，這(zhe)座橋(qiao)也是(shi)按期完(wan)工(gong)的(de)(de)。”

中開高速江門段年底計劃建成通車

磨(mo)刀門(men)(men)西江(jiang)特大橋連(lian)接中開(kai)高速(su)中山段(duan)和江(jiang)門(men)(men)段(duan)，是中山、江(jiang)門(men)(men)兩市的(de)(de)重要連(lian)接樞紐(niu)。中開(kai)高速(su)經深(shen)中通道(dao)對(dui)接深(shen)圳前海深(shen)港(gang)現(xian)代(dai)服務業合作區及珠江(jiang)東岸地區。中開(kai)高速(su)和深(shen)中通道(dao)建(jian)成通車后，從(cong)江(jiang)門(men)(men)主城(cheng)區1個小時(shi)即(ji)可到(dao)達深(shen)圳，對(dui)我(wo)市經濟社會發展具(ju)有(you)重要促(cu)進意義。大橋的(de)(de)順利合龍(long)，為(wei)今年底江(jiang)門(men)(men)段(duan)全線建(jian)成通車奠定了堅實基(ji)礎(chu)。

中(zhong)電建（廣東）中(zhong)開(kai)高(gao)速公(gong)(gong)路有限公(gong)(gong)司(si)副(fu)總經理韓(han)建秋介紹說：“中(zhong)開(kai)高(gao)速公(gong)(gong)路在江門段(duan)一共86公(gong)(gong)里。其中(zhong)62公(gong)(gong)里在2020年(nian)1月1日已經通車(che)，今年(nian)年(nian)底剩下24公(gong)(gong)里就可以通車(che)。”

中開(kai)高速(su)磨刀(dao)門(men)西江特大橋，我司有幸參建提供塔(ta)吊及電梯配合施工。